SAE J10标准适用于机动车辆及越野机械的新型空气制动容器。这类容器分为单室或多式两种类型，仅用于存储压缩空气，不能用于蓄电池或压缩空气以外的气体、测试容器应从批量生产中抽取并要配备所有永久性装配如安装支架和袖套。
SAE J10认证目的：
旨在为新型空气制动容器提供最低性能要求及识别方法。车辆生产商则应考虑容器的耐腐蚀性能并进行压力疲劳测试。非金属容器或非圆形容器需要考虑其他别的因素。
SAE J10测试：
3 认证要求：
3.1 载荷测试- 空气制动容器必须能经受住不低于五倍额定工作压力的净水压力施加的内部压力。测试时间持续5分钟，测试后容器不得破裂或永久性圆周变形不得超过1%。
测试多室容器时，施加压力和排除压力要交替进行。每室需要单独施加1.5倍额定工作压力，以证明容器两边的挡板强度。
3.2 FMVSS符合性（不适于越野应用）-初次测试与后续测试间隔不得低于1年，各尺寸、类型（单室、多室、带有整体止回阀的双室）的容器及安装结构必须测试一个或多个验证是否符合《联邦机动车辆安全标准》要求。
4 性能要求：
4.1 漏气测试- 所有空气制动容器都要通过下列测试。使用压缩空气测试时需要使用防爆破防护设备，并在测试前验证防护效果。端口螺纹可以使用密封剂密封。
4.1.1 单室容器- 两倍额定工作压力，漏气不得超过20 std cm3/m。
4.1.2 多室容器不带止回阀
4.1.2.1 容器外壳- 两倍额定工作压力交替施加、排出
4.1.2.2 容器挡板- 向挡板一侧施加额定工作压力检查容器的密封性和焊接完整性。漏气不得超过20 std cm3/m。
4.1.3 双室容器带整体止回阀
4.1.3.1容器外壳- 两倍额定工作压力，向供应舱输入压力，从服务舱排出压力。
4.1.3.2容器挡板- 测试方法如4.1.2.2，如有需要插入止回阀
4.1.3.3 止回阀- 两舱都达到额定工作压力的情况下，供应舱排出压力，服务舱保持额定压力。止回阀的漏气不得超过100 std cm3/m
4.2 腐蚀性测试- 使用抗腐蚀基材或有适当防护涂层或处理的材料过程中，容器内外均要做防腐蚀保护处理。任何附加测试及重要要求必须获得采购商和销售商的批准
4.2.1 外表面- 外表面必须通过48小时盐雾测试，ASTM B 117-95。测试完毕，按照ASTM D1654-92标准评估样品。测量所有划线区域的最大蠕动点。每边划线测量不低于6次。测量记得不得大于3mm，未划线区域表面不得有腐蚀点或破裂。安装直接和外壳的小开口不在腐蚀评估范围内。同样，样品准备过程中的损伤边缘或区域也不在评估范围，未喷漆区域如螺纹也不在评估范围内。
4.2.2内部表面-外表面必须通过96小时盐雾测试，ASTM B 117-95。测试完毕，按照ASTM D1654-92标准评估样品。测量所有划线区域的最大蠕动点。每边划线测量不低于6次。测量记得不得大于3mm，未划线区域表面不得有腐蚀点或破裂。隐蔽的交接部分如端盖突出位置、内部挡板裂缝及安装袖套缝隙不在腐蚀评个范围内。同样，样品准备过程中的损伤边缘或区域也不在评估范围，未喷漆区域如螺纹也不在评估范围内。
4.2.3 样品准备- 切割的样品要带有50%端盖突出部位和25%外壳。选择的测试样品至少要在空气中放置75小时。根据ASTM D1654-92 5.1节在样品上划线。然后按照ASTM B 117-957节把样品放置在盐雾室确保水分充分排干。
5 识别：
符合本标准要求的产品应坐上永久性标识，显示制造商、SAE J10 最新版本、额定工作压力和生产日期（日、月、年），如：
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